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唐山港在西安港設立內陸港,助推陸海聯運發展

唐山港在西安港設立內陸港,兩港將攜手推進西安-唐山港陸海聯運班列開行。這是繼《共建“一帶一路”陸海聯運大通道倡議》發布后,陸海聯運大通道又添新“動力”。

西安是古絲綢之路起點,位于我國地理幾何中心,輻射全國平均距離最短、成本最低、綜合物流效率最高,發展“港口經濟”有著得天獨厚的優勢。此外,西安港作為中國首個獲得國際、國內雙代碼的內陸港,近年來先后獲批并投運了一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸。同時,西安國際港務區通過整合公、鐵、海、空多種運輸方式,向西、向北開通了中歐班列西安至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗等11條干線,覆蓋絲路沿線44個國家和地區,中歐班列長安號2018年開行1235列,創造了重載率、貨運量、實載開行量“三個全國第一”;向東與青島、寧波、天津、深圳、上海等沿海港口城市合作開行了貨運班列,輻射日韓等地區;向南推進與廣西憑祥口岸、防城港的合作,打通與東南亞各國的陸海、陸路大通道,已逐步形成了貫通歐亞、承東啟西、連南接北的陸海空全網交通物流體系。

唐山港在西安港設立內陸港,是唐山港在西北地區設立的第一個內陸港。唐山港作為我國主要航運港口,其單月貨物吞吐量遠超上海港。此次唐山港在西安港設立內陸港,除了能帶動西安航運發展,有效提升了其輻射和服務能力,推動西安經濟外,還可以說是打通了與西北內陸之間物流通道,同時也為西安港增添了向東物流新通道,實現了內陸開放高地與沿海深水大港的優勢互補,對今后推進我國陸海聯運大通道建設、促進“一帶一路”沿線省份協調發展有著舉足輕重的作用。

 
 
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